|
|
Similaridade |
|
A W 250 foi lançada em 2017 como uma versão compacta da W 800 e uma evolução da Estrella 250, esta introduzida originalmente em 1992. Seu estilo clássico é inspirado na Kawasaki SG 250 de 1964. | A TU 250 Volty foi introduzida originalmente em 1994 no mercado asiático, também designada Volty. A variante TU 250 X Surgiu em 1997, desenvolvida para substituir a GN 250 como uma motocicleta de uso urbano com visual vintage. Com sua terceira geração sendo fabricada de 2009 a 2019, passou a contar com motor com comando SOHC de 2 válvulas, ao invés de 4 válvulas utilizadas pelas primeiras gerações, alimentação por injeção eletrônica. | |
| City Vintage | Categoria | City Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 250 cm³ (66 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI Ø 32 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 17.6 hp a 7500 rpm | Potência | 16.2 hp a 7200 rpm |
| 70.4 cv/litro | Potência específica | 65.06 cv/litro |
| 1.8 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 2.35 kgf.m a 4500 rpm |
| 8.64 kg/hp | Relação peso/potência | 9.2 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 275 mm, 2 pistões |
| Tambor, 160 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, |
| 90/90-18 51P | Pneu dianteiro | 90/90-18 51 S |
| 110/90-17 60P | Pneu traseiro | 110/90-18 61 S |
| DIMENSÕES | ||
| 2075 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1055 mm | Altura | 1075 mm |
| 755 mm | Largura | 750 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1375 mm |
| 735 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 170 mm | Vão livre | 165 mm |
| 2 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 13 L | Tanque | 12 L |
| 152 kg | Peso seco | 149 kg |
| DESEMPENHO | ||
30 km/l |
Consumo médio |
33.9 km/l |
390 km |
Autonomia |
407 km |
72 g/km |
Emissão de CO² |
69.1 g/km |
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
13 s |
125 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.400 | Preço original sugerido | U$ 4.099 |
| R$ 34.683 | Quanto custaria hoje | R$ 30.301 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 609º |
Posição no Ranking | 516º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |