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Similaridade |
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A terceira geração da KLE 650 Versys foi lançada em 2015 na série FFF com design renovado onde a carenagem frontal está mais larga e o pára-brisa pode ser regulado sem uso de ferramentas. Na parte mecânica, o modelo recebeu atualizações no balanceiro e fixação do motor, suspensão dianteira Showa e traseira com mais opções de ajustes. O sub-quadro foi modificado para receber alforges laterais e maior peso de carga | Esta segunda geração da Versys, também conhecida como KLE 650 foi lançada em 2010 com novo design e atualizações técnicas. Compartilha motor, quadro, freios, rodas e alguns componentes eletrônicos com a ER-6N. Recebendo apenas um novo sub-quadro, suspensões e ajustes no motor. Este design vigorou até 2014 quando o modelo recebeu a nova geração a partir de 2015 | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 649 cm³ (83 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK38 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Mikuni TTK38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.8:1 | Taxa de compressão | 10.6:1 |
| 69 hp a 8000 rpm | Potência | 64 hp a 8000 rpm |
| 106.32 cv/litro | Potência específica | 98.61 cv/litro |
| 6.5 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 6.2 kgf.m a 6800 rpm |
| 3.13 kg/hp | Relação peso/potência | 2.83 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 145 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 145 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-ZR17 69W | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2165 mm | Comprimento | 2125 mm |
| 1400 mm | Altura | 1330 mm |
| 840 mm | Largura | 840 mm |
| 1415 mm | Entre-eixos | 1415 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 845 mm |
| 170 mm | Vão livre | 180 mm |
| 1.9 L | Reservatório de óleo | 2.5 L |
| 21 L | Tanque | 19 L |
| 216 kg | Peso seco | 181 kg |
| DESEMPENHO | ||
21 km/l |
Consumo médio |
22 km/l |
441 km |
Autonomia |
418 km |
107 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
4.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.099 | Preço original sugerido | U$ 7.899 |
| R$ 52.018 | Quanto custaria hoje | R$ 58.392 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 204º |
Posição no Ranking | 210º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |