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Similaridade |
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A XDiavel foi desenvolvida a partir da Diavel, mas com os pedais de comando em posição avançada ao estilo das cruisers. A distância entre-eixos também foi aumentada em 35 mm tornando-a mais comprida do que a Diavel. Foi introduzida em 2016 nas versões standard e S, que conta com rodas de liga-leve, garfos com tratamento Diamond-Like Coating, freios Brembo M-50 | A Ducati XDiavel 1260, é uma sport-cruiser italiana de alta performance fabricada pela Ducati em Borgo Panigale, desenvolvida para redefinir o conceito de cruiser tradicional, unindo a postura relaxada de pilotagem ao desempenho avassalador característico das esportivas de Bolonha. Seu grande destaque técnico é o motor bicilindrico em L Testastretta DVT (com variador de fase nos comandos de admissão e escape), acoplado a uma transmissão final por correia dentada e ao sistema Ducati Power Launch (DPL) para arrancadas rápidas. O modelo combina a tecnologia do pacote Ducati Safety Pack gerido por IMU de 6 eixos Bosch com um monobraço traseiro de alumínio e pneu traseiro de 240 mm de largura. O modelo teve sua produção encerrada nesta geração de 1260 cc (sucedido pela XDiavel V4). | |
| Sport Custom | Categoria | Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm) |
| Desmodrômico variável, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 8 válvulas |
| MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch-Marelli Dual Spark - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 152 hp a 9500 rpm | Potência | 156 hp a 9500 rpm |
| 120.44 cv/litro | Potência específica | 123.61 cv/litro |
| 12.85 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 13.1 kgf.m a 5000 rpm |
| 1.45 kg/hp | Relação peso/potência | 1.41 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Ride By Wire |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Monobraço regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 110 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 240/45-ZR17 | Pneu traseiro | 240/45-ZR17 82W |
| DIMENSÕES | ||
| 2310 mm | Comprimento | 2310 mm |
| 1133 mm | Altura | 1133 mm |
| 755 mm | Largura | 1010 mm |
| 1615 mm | Entre-eixos | 1615 mm |
| 755 mm | Altura do assento | 755 mm |
| N/D | Vão livre | 130 mm |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
| 18 L | Tanque | 18 L |
| 220 kg | Peso seco | 220 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.9 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
340 km |
Autonomia |
333 km |
124 g/km |
Emissão de CO² |
128 g/km |
2.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.8 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 24.295 | Preço original sugerido | U$ 20.295 |
| R$ 156.041 | Quanto custaria hoje | R$ 123.791 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 441º |
Posição no Ranking | 979º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | A tensão da correia dentada requer aferição precisa com frequência ou com ferramenta de frequência acústica dedicada da fábrica; tensão incorreta pode causar ruídos ou desgaste acentuado nas polias de alumínio / A checagem da folga das válvulas e a troca das correias dentadas de distribuição Desmo aos 30.000 km (Desmo Service) exige mão de obra altamente qualificada e ferramentas específicas da marca. |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 05/Oct/2026 | |