Triumph Tiger 800 XCa - 2018	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma opção mais compacta acessível à Tiger 1200. O modelo 2018 faz parte da segunda geração da Tiger 800, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road. A variante XCa é e topo de linha		A Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma variante mais barata da Tiger 1200 e como uma opção à BMW F 800 GS. O modelo 2014 faz parte da primeira geração da Tiger 800 fabricada entre 2010 e 2014, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
800 cm³ (74.05 mm x 61.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	12:1
94 hp a 9500 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
117.5 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
7.9 kgf.m a 8050 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
2.21 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
6 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 220 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 305 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS
90/90-21 54V	Pneu dianteiro	90/90-21
150/70-R17 69V	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2215 mm	Comprimento	2215 mm
1390 mm	Altura	N/D
805 mm	Largura	865 mm
1545 mm	Entre-eixos	1545 mm
840 mm	Altura do assento	845 mm
N/D	Vão livre	N/D
3.7 L	Reservatório de óleo	3.7 L
19 L	Tanque	19 L
208 kg	Peso seco	198 kg
DESEMPENHO
21.2 km/l	Consumo médio	19.9 km/l
403 km	Autonomia	378 km
111 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4 s
205 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.850	Preço original sugerido	U$ 11.999
R$ 101.801	Quanto custaria hoje	R$ 84.823
161.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	130.2
50.4 Muito alta	Complexidade mecânica	48.9 Muito alta
219.4 Alto	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
312 Médio	Porte	321 Grande
706 XP	Nível de popularidade	814 XP
122º	Posição no Ranking	88º
10.4 Mediano	Custo-Benefício	13.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problema de desligamento devido a falha no controle de marcha lenta / Superaquecimento do motor em climas quentes / Vazamentos de óleo a longo prazo devido a superaquecimento	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
Dados atualizados em: 24/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026