Harley-Davidson Softail Fat Bob 107 FXFB - 2018	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.2:1
87 hp a 5000 rpm	Potência	N/D
49.88 cv/litro	Potência específica	N/D
14.9 kgf.m a 3000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.4 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 129.5 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Monoamortecedor regulável, 112 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
150/80-16 71H	Pneu dianteiro	MT90-B16
180/70-16 77H	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2340 mm	Comprimento	2299 mm
N/D	Altura	1255 mm
N/D	Largura	968 mm
1615 mm	Entre-eixos	1638 mm
710 mm	Altura do assento	767 mm
120 mm	Vão livre	124 mm
296 kg	Peso seco	318 kg
18.5 km/l	Consumo médio	N/D
13.6 L (252 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
4.7 L	Reservatório de óleo	2.8 L
125 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 17.599	Preço original sugerido	U$ 17.140
R$ 112.188	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
120.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
34.2 Alta	Complexidade mecânica	27 Média
150.4 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
0 N/D	Porte	543 Gigante
825 XP	Nível de popularidade	427 XP
41º	Posição no Ranking	227º
21.5 Bom	Custo-Benefício	15 Mediano
	Melhor utilização
Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10° C / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024