Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	Yamaha VMX12N V-Max 1200 (1FK) - 1985
Cruiser Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (76 mm x 66 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDS35 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	10.5:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	145 hp a 9000 rpm
63.64 cv/litro	Potência específica	121.04 cv/litro
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.4 kgf.m a 7500 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	1.75 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 140 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 100 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 282 mm, 2 pistões
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 282 mm, 2 pistões
150/80-R17	Pneu dianteiro	110/90-V18 61V
240/50-R16	Pneu traseiro	150/90-VB15 74V
2500 mm	Comprimento	2300 mm
1165 mm	Altura	1160 mm
970 mm	Largura	795 mm
1695 mm	Entre-eixos	1590 mm
750 mm	Altura do assento	765 mm
N/D	Vão livre	145 mm
319 kg	Peso seco	254 kg
18.8 km/l	Consumo médio	18.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	15 L (246 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	3.4 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço sugerido em 2013	U$ 5.299
R$ 107.984	Quanto custaria hoje	R$ 62.624
143 Muito Difícil	Fator de aquisição	97
42.1 Alta	Complexidade mecânica	49.4 Muito alta
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	278.8 Alto
580 Gigante	Porte	355 Grande
290 XP	Nível de popularidade	228 XP
364º	Posição no Ranking	449º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	12.6 Mediano
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Vazamentos de óleo devido principalmente a falhas nas juntas das tampas de válvulas e do cárter / Falhas no motor de partida / Falhas no sistema de carga da bateria
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024