Triumph Rocket III Roadster - 2013	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 Pegasus (BS4) - 2019
Cruiser Custom	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
2294 cm³ (101.6 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	8.5:1
146 hp a 5750 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
63.64 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
22.54 kgf.m a 2750 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 316 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
150/80-R17	Pneu dianteiro	90/90-19
240/50-R16	Pneu traseiro	120/80-18
2500 mm	Comprimento	2140 mm
1165 mm	Altura	1090 mm
970 mm	Largura	790 mm
1695 mm	Entre-eixos	1360 mm
750 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	135 mm
319 kg	Peso seco	180 kg
18.8 km/l	Consumo médio	35.8 km/l
24 L (451 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (483 km)
5.9 L	Reservatório de óleo	2.5 L
202.1 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 6.234
R$ 110.356	Quanto custaria hoje	R$ 39.717
146.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	24 Moderado
42.1 Alta	Complexidade mecânica	21.8 Média
231.9 Alto	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
580 Gigante	Porte	243 Médio
317 XP	Nível de popularidade	314 XP
385º	Posição no Ranking	388º
18 Mediano	Custo-Benefício	30 Excelente
	Melhor utilização
Falhas no retificador nos modelos 2006 a 2009 / falhas no interruptor de ignição devido a excesso de energia / painel de instrumentos se apaga indevidamente devendo ser reiniciado / ECU pode falhar em altos regimes causando o travamento de bicos injetores / vazamento de óleo na unidade de acionamento causando falhas na transmissão final	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023