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Similaridade |
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A K 1200 GT é uma sport touring fabricada entre março de 2002 e Setembro de 2008 como topo de linha entre as estradeiras da BMW. A primeira geração (K41) fabricada até julho de 2005 compartilhava a base mecânica com a K 1200 RS, que era basicamente o mesmo modelo com para-brisa mais baixo e sem as malas laterais. Entre os ítens de conforto, conta com cruise control, manoplas e banco aquecidos. | A Norge está no mercado desde 2005 como a esporte turismo da Moto Guzzi. Com o tradicional motor V2 transversal da marca italiana e com um design atual, foi projetada para longas viagens em altdas velocidades de cruzeiro | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1171 cm³ (70.5 mm x 75 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1151 cm³ (95 mm x 812 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| MPFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Weber-Marelli Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 128.7 hp a 8750 rpm | Potência | 102 hp a 7000 rpm |
| 109.91 cv/litro | Potência específica | 88.62 cv/litro |
| 11.9 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 10.5 kgf.m a 5500 rpm |
| 2.18 kg/hp | Relação peso/potência | 2.32 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 19 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Berço duplo em aço |
| Saxon-Motodd, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 45 mm, 120 mm |
| Monobraço cardã regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 285 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2250 mm | Comprimento | 2195 mm |
| 1340 mm | Altura | 1480 mm |
| 920 mm | Largura | 880 mm |
| 1569 mm | Entre-eixos | 1495 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 810 mm |
| N/D | Vão livre | 185 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 20.5 L | Tanque | 23 L |
| 281 kg | Peso seco | 237 kg |
| DESEMPENHO | ||
20 km/l |
Consumo médio |
17.6 km/l |
410 km |
Autonomia |
405 km |
135 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
245 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 19.115 | Preço original sugerido | U$ 16.200 |
| R$ 169.104 | Quanto custaria hoje | R$ 117.138 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 360º |
Posição no Ranking | 596º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |