|
Similaridade |
|
A linha TDM foi originalmente lançada em 1991 com a TDM 850, substituída pela TDM 900 a partir de 2002. Trata-se de uma crossover entre uma naked e uma big trail. Seu motor de 2 cilindros paralelos, conta com a tecnologia Genesis com 5 válvulas por cilindro e quadro Deltabox em alumínio. Foi substituída pela MT-09 Tracer | A Tiger 900 GT Pro foi apresentada globalmente no final de 2019 e lançada como linha 2020 para substituir a família Tiger 800, mantendo-se em produção na primeira geração até a atualização de meia-vida no final de 2023. É uma touring trail focadas no uso rodoviário e viagens de longa distância (touring), oferecendo ergonomia confortável, alto nível de eletrônica e ciclística responsiva no asfalto. É equipada com o motor tricilíndrico em linha de 888 cm³ com ordem de ignição assimétrica T-Plane Crossplane (1-3-2), suspensão traseira ajustável eletronicamente da Marzocchi, pinças de freio dianteiro Brembo Stylema, pacote eletrônico de curva via IMU de 6 eixos, quickshifter bidirecional (Triumph Shift Assist), assentos e manoplas aquecidos de série e painel TFT de 7 polegadas com conectividade My Triumph. Foi descontinuada no final de 2023 com a chegada da nova geração da Tiger 900 | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 897 cm³ (92 mm x 67.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 888 cm³ (78 mm x 61.9 mm) |
| DOHC, 10 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Mikuni 38EIS - Gasolina | Alimentação / combustível | MPSFI Triumph/Keihin Ø 44 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.4:1 | Taxa de compressão | 11.2:1 |
| 85 hp a 9100 rpm | Potência | 95.2 hp a 8750 rpm |
| 94.76 cv/litro | Potência específica | 107.21 cv/litro |
| 9.1 kgf.m a 7500 rpm | Torque | 8.87 kgf.m a 7250 rpm |
| 2.34 kg/hp | Relação peso/potência | 2.08 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 5 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Deltabox em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço e alumínio |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 180 mm |
| Monoamortecedor regulável, 133 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 170 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR18 59W | Pneu dianteiro | 100/90-R19 |
| 160/60-ZR17 69W | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2180 mm | Comprimento | 2248 mm |
| 1290 mm | Altura | 1410 mm |
| 800 mm | Largura | 930 mm |
| 1485 mm | Entre-eixos | 1556 mm |
| 825 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 160 mm | Vão livre | 190 mm |
| 4.7 L | Reservatório de óleo | 3.15 L |
| 20 L | Tanque | 20 L |
| 199 kg | Peso seco | 198 kg |
| DESEMPENHO | ||
 17.8 km/l |
Consumo médio |
19.2 km/l |
|
356 km |
Autonomia |
384 km |
 118 g/km |
Emissão de CO² |
120.6 g/km |
|
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
|
215 km/h |
Velocidade máxima |
196 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.200 | Preço original sugerido | U$ 16.600 |
| R$ 109.560 | Quanto custaria hoje | R$ 95.888 |
154.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
181.8
|
 44.7 Alta
|
Complexidade mecânica |  60.1 Muito alta
|
 188.6 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 211.4 Alto
|
 286 Médio
|
Porte |  335 Grande
|
 405 XP
|
Nível de popularidade | 3 XP
|
320º 
|
Posição no Ranking | 1000º
|
 8.9 Ruim |
Custo-Benefício | 6.1 Ruim |
 |
Melhor utilização |
 |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Recall do Defletor de Calor do Radiador e Ventoinha (2020–2022) para verificação e fixação do conjunto de defletores de ar e fiação do eletroventilador do radiador duplo, prevenindo travamento do cooler em uso severo / ecall do Módulo Eletrônico / Software de Iluminação: Atualização de software da central em determinados lotes para correção de eventuais piscadas nos faróis auxiliares em LED |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
| | | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.489 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Alemanha 
Busca