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Similaridade |
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A GSX 1300 BK, também designada B-King 1300 em alguns mercados, foi introduzida em 2007, desenvolvida a partir da segunda geração da GSX 1300 R Hayabusa. Seu motor foi recalibrado para gerar menos potência e menos torque que a Hayabusa, mesmo assim é uma das naked mais potentes de todos os tempos. Saiu de linha em 2012. Sua velocidade máxima era limitada eletronicamente a 253 km/h | A K 1300 R foi produzida entre Novembro de 2007 e Julho de 2015 como sucessora da K 1200 R. Seu motor de 4 cilindros em linha era compartilhado com outros modelos da série K. É uma naked de grande porte, alto desempenho e tecnologia. Foi sucedida pela S 1000 R, com uma proposta mais esportiva | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1340 cm³ (81 mm x 65 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1293 cm³ (80 mm x 64.3 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 181 hp a 9500 rpm | Potência | 173 hp a 9250 rpm |
| 135.07 cv/litro | Potência específica | 133.8 cv/litro |
| 14.9 kgf.m a 7200 rpm | Torque | 14.2 kgf.m a 8250 rpm |
| 1.22 kg/hp | Relação peso/potência | 1.25 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço e alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Hossack/Fior, 115 mm |
| Monoamortecedor regulável, 137 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 135 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 260 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70 ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 200/50 ZR17 73W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2190 mm | Comprimento | 2228 mm |
| 1165 mm | Altura | 1095 mm |
| 735 mm | Largura | 856 mm |
| 1480 mm | Entre-eixos | 1585 mm |
| 805 mm | Altura do assento | 820 mm |
| 120 mm | Vão livre | N/D |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 21 L | Tanque | 19 L |
| 220 kg | Peso seco | 217 kg |
| DESEMPENHO | ||
 15.6 km/l |
Consumo médio |
18.6 km/l |
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328 km |
Autonomia |
353 km |
 148 g/km |
Emissão de CO² |
116 g/km |
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2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.81 s |
|
290 km/h |
Velocidade máxima |
280 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.899 | Preço original sugerido | U$ 16.705 |
| R$ 95.354 | Quanto custaria hoje | R$ 120.789 |
166.2 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
233.8
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 55.2 Muito alta
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Complexidade mecânica | 61.2 Muito alta
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 332.3 Alto
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Aproveitamento mecânico | 322.3 Alto
|
 285 Médio
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Porte |  339 Grande
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 456 XP
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Nível de popularidade | 458 XP
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263º 
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Posição no Ranking | 260º 
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 11.9 Mediano |
Custo-Benefício |  8.5 Ruim |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |
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