Norton Dominator 961 SS - 2018	Similaridade	Norton Commando 961 LE (Mk3) - 2023
O nome Dominator surgiu nos catálogos na Norton em 1956 com a Dominator 88 e deixando de ser produzida em 1968 com a Dominator 650 SS. Em 2015 o conceito Dominator 961 Concept foi apresentado, e entrou em produção em 2016 com a Dominator 961 SS, desenvolvida sobre a plataforma da Commando 961, mas vendida um degrau acima com uso extensivo de fibra de carbono artesanal no para-lamas, caixa de ar, rabeta e carenagens laterais, mesa de direção usinada em alumínio aeronáutico e suspensão Öhlins superior. Foram produzidas 50 unidades para o mercado inglês e mais 200 exemplares para o resto do mundo, todas montadas à mão e numeradas.		Em 2022, a série Limited Edition - LE, marcou a redescoberta e relançamento da plataforma Commando 961 sob a nova gestão do grupo TVS Motor Company, com projeto assinado pelo designer Simon Skinner. E LE celebra o legado da icônica Commando com acabamento artesanal e tiragem exclusiva para o Reino Unido e Europa. Mecenicamente, conta com o tradicional motor bicilíndrico em linha de 961 cm³ refrigerado a ar/óleo com circulação por cárter seco, tuchos roletados acionados por varetas (pushrod), suspensão Öhlins ajustável e freios Brembo monobloco com ABS de canal duplo.

Cafe Racer	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
961 cm³ (88 mm x 79 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	961 cm³ (88 mm x 79 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI SCS Delta 400s Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI MoTec/AES Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.1:1	Taxa de compressão	10.1:1
78.9 hp a 6500 rpm	Potência	76.8 hp a 7250 rpm
82.1 cv/litro	Potência específica	79.92 cv/litro
9.18 kgf.m a 5200 rpm	Torque	8.26 kgf.m a 6300 rpm
2.38 kg/hp	Relação peso/potência	2.99 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 115 mm
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 100 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
120/70-17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2140 mm	Comprimento	2140 mm
1050 mm	Altura	1050 mm
750 mm	Largura	750 mm
1400 mm	Entre-eixos	1400 mm
810 mm	Altura do assento	810 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
3 L	Reservatório de óleo	3.3 L
17 L	Tanque	15 L
188 kg	Peso seco	230 kg
DESEMPENHO
19.5 km/l	Consumo médio	18.5 km/l
332 km	Autonomia	278 km
122 g/km	Emissão de CO²	122 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
210 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 30.700	Preço original sugerido	U$ 22.800
R$ 197.179	Quanto custaria hoje	R$ 128.017
206.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	155.7
33.1 Alta	Complexidade mecânica	38.6 Alta
169.8 Médio	Aproveitamento mecânico	164 Médio
244 Médio	Porte	299 Médio
211 XP	Nível de popularidade	4 XP
533º	Posição no Ranking	991º
6.4 Ruim	Custo-Benefício	7.2 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Relatos de leituras imprecisas do neutro no painel em reduções com o motor quente / Exige aferição rigorosa do nível de óleo seguindo o procedimento específico do reservatório no chassi após aquecimento do motor
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 03/Oct/2026