Ariel Square Four 4G 1000 - 1936	Similaridade	Yamaha XV 1100 Virago (3EF3) - 1991
O conceito original da Square Four foi criado pelo engenheiro britânico Edward Turner apresentado em 1931 numa versão de 500cc, com a versão final Square Four 4G 1000 sendo lançada no final de 1936 como modelo 1937, substituindo a Square Four 4F de 600cc. O sistema de comando OHC anterior foi substituido por um OHV. O motor com 4 cilindros dispostos dois na frente e dois atrás, formando um quadrado, contava com dois virabrequins acionados por engrenagens. A suspensão traseira era fixa, do tipo rabo duro e os freios a tambor eram considerados subdimensionados para o modelo.		A XV 1100 Virago foi introduzida em 1986 como cruiser topo de linha da Yamaha na América do Norte, em 1988 na Europa e 1991 na Oceania. Conceitualmente, tem o perfil chopper das criuiser da época: entre-eixos curto, pneu dianteiro estreito e tanque relativamente pequeno. Foi descontinuada em 1999 sendo substituída pela XVS 1100 Dragstar

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em U	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
995 cm³ (65 mm x 75 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1063 cm³ (95 mm x 75 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Solex 26 AH Ø 26mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST40 Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
5.8:1	Taxa de compressão	8.3:1
38 hp a 5500 rpm	Potência	61.7 hp a 5600 rpm
38.19 cv/litro	Potência específica	58.04 cv/litro
5.9 kgf.m a 3000 rpm	Torque	8.7 kgf.m a 3000 rpm
5.55 kg/hp	Relação peso/potência	3.58 kg/hp
ELÉTRICA
6V 14 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
Magneto-platinado	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Centrífuga a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço simples em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Garfo de vigas, 50 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
N/D	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 96 mm
Tambor, 177.8 mm,	Freio dianteiro	Disco duplo, 282 mm, 2 pistões
Disco simples, 177.8 mm	Freio traseiro	Tambor,
3.25-19	Pneu dianteiro	100/90-19 57H
4.00-18	Pneu traseiro	140/60-15 70H
DIMENSÕES
2100 mm	Comprimento	2285 mm
1016 mm	Altura	1190 mm
710 mm	Largura	840 mm
1422 mm	Entre-eixos	1525 mm
711 mm	Altura do assento	715 mm
127 mm	Vão livre	N/D
3.4 L	Reservatório de óleo	3.1 L
14.7 L	Tanque	16.8 L
211 kg	Peso seco	221 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	17 km/l
294 km	Autonomia	286 km
120 g/km	Emissão de CO²	140 g/km
9.5 s	Aceleração 0-100 km/h	5 s
141 km/h	Velocidade máxima	180 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 447	Preço original sugerido	U$ 7.599
R$ 8.800	Quanto custaria hoje	R$ 81.961
7.6 Muito Fácil	Fator de aquisição	86.3 Difícil
34.4 Alta	Complexidade mecânica	33.7 Alta
77.7 Baixo	Aproveitamento mecânico	126.5 Médio
224 Médio	Porte	303 Médio
3 XP	Nível de popularidade	686 XP
1006º	Posição no Ranking	132º
11.2 Mediano	Custo-Benefício	15.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Superaquecimento dos cilindros traseiros / Trinca e deformação do cabeçote de ferro fundido devido à diferença térmica entre os dois grupos de cilindros / Falhas nas velas traseiras devido ao superaquecimento / Falhas no sistema elétrico Magdyno Lucas / Dificuldade na sincronia dos dois virabrequins	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 14/Aug/2026