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Similaridade |
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A Comet GT está no Brasil desde 2005. Desde 2010 conta com motor EFI e design renovado. O motor é originário da Suzuki SV e a ciclística conta com quadro semelhante ao da Suzuki GS 500. O que pesa contra a Comet ´ seu peso elevado em relação às concorrentes. | Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 1 cilindros |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| MPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin CV30VE - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.2:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 29.4 hp a 10000 rpm | Potência | 21 hp a 8500 rpm |
| 118.07 cv/litro | Potência específica | 106.17 cv/litro |
| 2.2 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 1.85 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.44 kg/hp | Relação peso/potência | 6.62 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12 V 9 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 51 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 117 mm |
| Monoamortecedor, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 90/90-17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2050 mm |
| 1125 mm | Altura | 1105 mm |
| 780 mm | Largura | 790 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1353 mm |
| N/D | Altura do assento | 800 mm |
| 175 mm | Vão livre | 180 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 17 L | Tanque | 12 L |
| 160 kg | Peso seco | 139 kg |
| DESEMPENHO | ||
28.6 km/l |
Consumo médio |
32 km/l |
486 km |
Autonomia |
384 km |
| N/D | Emissão de CO² |
62 g/km |
9.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
12.1 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
128 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.799 | Preço original sugerido | U$ 3.296 |
| R$ 27.470 | Quanto custaria hoje | R$ 20.637 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 133º |
Posição no Ranking | 182º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |