
A Comet GT está no Brasil desde 2005. Desde 2010 conta com motor EFI e design renovado. O motor é originário da Suzuki SV e a ciclística conta com quadro semelhante ao da Suzuki GS 500. O que pesa contra a Comet ´ seu peso elevado em relação às concorrentes.
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Delphi - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.2:1 | |
| Potência | 29.4 hp a 10000 rpm | |
| Potência específica | 118.07 cv/litro | |
| Torque | 2.2 kgf.m a 6750 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.44 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 51 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 110 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 | |
| Pneu traseiro | 130/70-17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2095 mm | |
| Altura | 1125 mm | |
| Largura | 780 mm | |
| Entre-eixos | 1430 mm | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | 175 mm | |
| Reservatório de óleo | 1.5 L | |
| Peso seco | 160 kg | |
| Tanque | 17 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
28.6 km/l ![]() |
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| Autonomia | 486 km | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Aceleração 0-100 km/h |
9.5 s |
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| Velocidade máxima |
150 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2013 | U$ 3.799 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 27.470 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 133º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||