
Buell P3 Blast - 2005
|
Similaridade |


Suzuki GS 500 E (EW) - 1998 |
| Sport Naked |
Categoria |
Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 1 cilindros |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
492 cm³ (88.8 mm x 79.37 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) |
|
OHV, 2 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 40 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.2:1 |
Taxa de compressão |
9:1 |
|
34 hp a 6500 rpm |
Potência |
47 hp a 9200 rpm |
|
69.11 cv/litro |
Potência específica |
96.51 cv/litro |
|
4.7 kgf.m a 5500 rpm |
Torque |
4.1 kgf.m a 7400 rpm |
|
4.76 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.6 kg/hp |
| 12V 12Ah |
Bateria |
12 V 11 Ah |
| CDI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Buell Uniplanar em alumínio |
Quadro |
Berço duplo em aço |
| Telescópica |
Suspensão dianteira |
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 115 mm |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 220 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
| 100/80-16 |
Pneu dianteiro |
110/70-17 54H |
| 120/80-16 |
Pneu traseiro |
130/70-17 62H |
|
N/D |
Comprimento |
2075 mm |
|
N/D |
Altura |
1045 mm |
|
N/D |
Largura |
745 mm |
|
1404 mm |
Entre-eixos |
1410 mm |
|
698 mm |
Altura do assento |
790 mm |
|
129 mm |
Vão livre |
155 mm |
|
162 kg |
Peso seco |
169 kg |
|
28.7 km/l |
Consumo médio |
19.5 km/l |
|
10.6 L (304 km) |
Tanque e autonomia |
17 L (332 km) |
|
1.9 L |
Reservatório de óleo |
2.9 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 4.595 |
Preço original sugerido |
U$ 4.199 |
|
R$ 39.853 |
Quanto custaria hoje |
R$ 41.251 |
27.4 Moderado
|
Fator de aquisição |
34.2 Moderado
|
23.8 Média
|
Complexidade mecânica |
27.5 Média
|
104.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
145.8 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
206 Médio
|
142 XP
|
Nível de popularidade |
781 XP
|
646º
|
Posição no Ranking |
85º
|
15.9 Mediano |
Custo-Benefício |
23 Bom |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor |
| Dados atualizados em: 09/Jan/2021 |
|
Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |