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Similaridade |
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A Svartpilen é uma sport naked desenvolvida em conjunto com a Vitpilen, mas com diferencial de ser equipada com rodas raiadas e guidão em posição mais alta. Compartilha o mesmo motor da 701 Supermoto, desenvolvido a partir do KTM 690. Além do bom acabamento, apresenta pe&ccdil;as de primeira qualidade como feios Brembo e suspensões WP | A Vun é uma naked esportiva fabricada de forma artesanal pela milanesa CR&S, equipada com o motor monociliíndrico da Bombardier-Rotax, garante um bom desempenho e agilidade graças ao seus baixo peso. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 692.7 cm³ (105 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 652 cm³ (100 mm x 83 mm) |
| OHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Keihin Ø 50 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI CR&S-Walbro-Dell'Orto Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.8:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 73.7 hp a 8500 rpm | Potência | 54 hp a 7000 rpm |
| 106.4 cv/litro | Potência específica | 82.82 cv/litro |
| 7.34 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 5.9 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.16 kg/hp | Relação peso/potência | 2.5 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 128 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/80-R18 58H TL | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-R17 69H TL | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 1980 mm |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| 1436 mm | Entre-eixos | 1368 mm |
| 835 mm | Altura do assento | 780 mm |
| 164 mm | Vão livre | 150 mm |
| 1.8 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 12 L | Tanque | 12.5 L |
| 159 kg | Peso seco | 135 kg |
| DESEMPENHO | ||
 22 km/l |
Consumo médio | N/D |
|
264 km |
Autonomia |
0 km |
 98 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
|
185 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.999 | Preço original sugerido | U$ 26.180 |
| R$ 75.128 | Quanto custaria hoje | R$ 189.301 |
93.8 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
205.2
|
 40.1 Alta
|
Complexidade mecânica | 34 Alta
|
 187.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico |  142.2 Médio
|
 0 N/D
|
Porte | 0 N/D
|
 268 XP
|
Nível de popularidade | 280 XP
|
446º 
|
Posição no Ranking | 434º 
|
 11.7 Mediano |
Custo-Benefício |  4.9 Ruim |
 |
Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | | |
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