Indian FTR 1200 S - 2019	Similaridade	Horex VR6 Roadster - 2013
A Scoute FTR foi lançada em 2019 a partir da plataforma mecânica da Scout. Seu design é inspirado nas motocicletas que a marca utilizava em competiçõ de dirty track. Seu motor foi retrabalhado com maior capacidade cúbica para render 123 hp, proporcionando um desempenho mais esportivo. A vers&artilde;o S conta com suspensões ajustáveis, controle de tração e estabilidade e modos de pilotagem		A VR6 Roadster marca o retorno da marca alemã Rorex, com o tradicional motor de alta capacidade e seis cilindros, agora inspirado nos motores automotivos VR6 da Volkswagen. Conta com triplo comando de válvulas no cabeçote, alimentação por injeção eletrônica e um turbo compressor radial Rotrax C-Series. Na ciclística tem freios Brembo com ABS e suspensão WP montados num quadro em alumínio.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	6 cilindros VR
líquida	Arrefecimento	líquida
1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1218 cm³ (68.2 mm x 55.4 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Triplo comando, 18 válvulas
MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPSFI Horex KTS-BING Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Turbocompressor radial Rotrex C-Series
12.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
123 hp a 8250 rpm	Potência	161 hp a 8500 rpm
102.24 cv/litro	Potência específica	132.18 cv/litro
11.75 kgf.m a 6000 rpm	Torque	14 kgf.m a 7000 rpm
1.8 kg/hp	Relação peso/potência	1.55 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 16.5 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 48 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monobraço, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 264 mm 2 pistões +ABS
120/70-R19 60V	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
150/70-R18	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2286 mm	Comprimento	2120 mm
1297 mm	Altura	1100 mm
850 mm	Largura	800 mm
1524 mm	Entre-eixos	1475 mm
840 mm	Altura do assento	800 mm
183 mm	Vão livre	135 mm
4.1 L	Reservatório de óleo	4 L
12.9 L	Tanque	17 L
221 kg	Peso seco	249 kg
DESEMPENHO
14.2 km/l	Consumo médio	17.1 km/l
183 km	Autonomia	291 km
137 g/km	Emissão de CO²	155 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.2 s
230 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.999	Preço original sugerido	U$ 26.500
R$ 81.389	Quanto custaria hoje	R$ 191.614
131.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	384.3
51.2 Muito alta	Complexidade mecânica	63.2 Muito alta
237.7 Alto	Aproveitamento mecânico	308.1 Alto
361 Grande	Porte	338 Grande
418 XP	Nível de popularidade	72 XP
299º	Posição no Ranking	782º
13.6 Mediano	Custo-Benefício	4.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Oct/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026