
A VR6 Roadster marca o retorno da marca alemã Rorex, com o tradicional motor de alta capacidade e seis cilindros, agora inspirado nos motores automotivos VR6 da Volkswagen. Conta com triplo comando de válvulas no cabeçote, alimentação por injeção eletrônica e um turbo compressor radial Rotrax C-Series. Na ciclística tem freios Brembo com ABS e suspensão WP montados num quadro em alumínio.
| Categoria | Super Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 6 cilindros VR | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1218 cm³ (68.2 mm x 55.4 mm) | |
|  Comando de válvulas | Triplo comando, 18 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPSFI Horex KTS-BING Ø 34 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Turbocompressor radial Rotrex C-Series | |
| Taxa de compressão | 12.5:1 | |
| Potência | 161 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 132.18 cv/litro | |
| Torque | 14 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.55 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | Ride By Wire | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Perimetral em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 48 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço, 120 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 264 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 190/55-ZR17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2120 mm | |
| Altura | 1100 mm | |
| Largura | 800 mm | |
| Entre-eixos | 1475 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Vão livre | 135 mm | |
| Reservatório de óleo | 4 L | |
| Peso seco | 249 kg | |
| Tanque | 17 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
17.1 km/l ![]() |
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| Autonomia | 291 km | |
| Emissão de CO² |
155 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
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| Velocidade máxima |
250 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2013 | U$ 26.500 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 191.614 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 782º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||