Royal Enfield Bullet 350 Electra Twinspark (BS4) - 2019	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018
City Vintage	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
346 cm³ (70 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
1 carburador UCAL BS29 Ø 29 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
19.8 hp a 5250 rpm	Potência	47 hp a 7100 rpm
57.23 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
2.86 kgf.m a 4000 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 4000 rpm
8.79 kg/hp	Relação peso/potência	4.21 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
N/D, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
3.25x19 4/6 PR	Pneu dianteiro	100/90-18
3.25x19 4/6 PR	Pneu traseiro	130/70-18
2140 mm	Comprimento	2122 mm
1120 mm	Altura	1024 mm
810 mm	Largura	744 mm
1370 mm	Entre-eixos	1398 mm
800 mm	Altura do assento	790 mm
140 mm	Vão livre	174 mm
174 kg	Peso seco	198 kg
37.5 km/l	Consumo médio	37.5 km/l
13.5 L (506 km)	Tanque e autonomia	12.5 L (250 km)
2.75 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 4.235	Preço original sugerido	U$ 5.999
R$ 26.298	Quanto custaria hoje	R$ 38.242
11.9 Fácil	Fator de aquisição	38.2 Moderado
18.7 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
72.8 Baixo	Aproveitamento mecânico	122.5 Médio
241 Médio	Porte	247 Médio
413 XP	Nível de popularidade	524 XP
241º	Posição no Ranking	152º
48.6 Excelente	Custo-Benefício	29.1 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 16/Mar/2025		Dados atualizados em: 15/Aug/2024