
O diferencial da Bullet 350 na versão Electra é o sistema de partida elétrica e a pedal, enquanto a versão standard contava apenas com partida a pedal. O modelo surgiu em 1995 equipada com o novo motor confeccionado em alumínio desenvolvido pela firma austríaca AVL, A partir de 2007, com o novo motor Royal Enfield UCE, com a caixa de câmbio integrada ao bloco do motor e duas velas por cilindro.
| Categoria | City Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 346 cm³ (70 mm x 90 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador UCAL BS29 Ø 29 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.5:1 | |
| Potência | 19.8 hp a 5250 rpm | |
| Potência específica | 57.23 cv/litro | |
| Torque | 2.86 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 8.79 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica + Pedal | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 130 mm | |
| Suspensão traseira | N/D, 80 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 153 mm, | |
| Pneu dianteiro | 3.25x19 4/6 PR | |
| Pneu traseiro | 3.25x19 4/6 PR | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2140 mm | |
| Altura | 1120 mm | |
| Largura | 810 mm | |
| Entre-eixos | 1370 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.75 L | |
| Peso seco | 174 kg | |
| Tanque | 13.5 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
37.5 km/l ![]() |
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| Autonomia | 506 km | |
| Emissão de CO² |
63 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
16.5 s |
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| Velocidade máxima |
115 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2019 | U$ 4.235 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 26.516 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 258º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível | |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | ||