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Similaridade |
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A Gilera Nordwest 600 foi lançada em 1991, numa época em que as motocicletas trail com estilo "dakariano" como Yamaha Ténéré, Aprilia Pegaso, Suzuki DR, Honda Transalp e Africa Twin estavam em alta no mercado, a italiana Gilera apostou numa das primeiras supermotards da Europa, a Nordwest 600 equipada com pneus radiais e suspensão dianteira invertida Marzocchi, é mais bem adaptada para o asfalto. O motor Bi-4 era proveniente da XRT 600 | A SM 630, também designada SMS 630 em alguns mercados, foi introduzida em 2010 como modelo 2011 para substituir a SM 610 ie. O motor é o mesmo, porém com diâmetro do pistão aumentado. É equipada com freios Brembo, suspensões Marzocchi/Sachs, guidão Tomasinni. Disputava mercado diretamente com a KTM 690 SMC | |
| Sport Supermotard | Categoria | Sport Supermotard |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 558 cm³ (98 mm x 74 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 600 cm³ (100 mm x 76.4 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| 2 carburadores Teikei E30PV2A - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Mikuni-Mitsubishi Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 12.4:1 |
| 49.5 hp a 7250 rpm | Potência | 46 hp a rpm |
| 88.71 cv/litro | Potência específica | 76.67 cv/litro |
| 5.2 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 4.84 kgf.m a rpm |
| 2.85 kg/hp | Relação peso/potência | 3.43 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Trave simpes em aço e alumínio |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 250 mm |
| Monoamortecedor, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 290 mm |
| Disco duplo, 270 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/60-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-17 | Pneu traseiro | 150/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2070 mm | Comprimento | 2170 mm |
| 1180 mm | Altura | 1190 mm |
| 800 mm | Largura | 840 mm |
| 1415 mm | Entre-eixos | 1495 mm |
| 870 mm | Altura do assento | 910 mm |
| N/D | Vão livre | 240 mm |
| 2.2 L | Reservatório de óleo | 2 L |
| 12 L | Tanque | 12 L |
| 141 kg | Peso seco | 158 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.5 km/l |
Consumo médio |
18 km/l |
210 km |
Autonomia |
216 km |
110 g/km |
Emissão de CO² |
102 g/km |
5.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.4 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.592 | Preço original sugerido | U$ 8.999 |
| R$ 81.886 | Quanto custaria hoje | R$ 69.432 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 864º |
Posição no Ranking | 691º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | ||