|
|
Similaridade |
|
A M2 Cyclone foi produzida entre 1997 e 2002, sendo a geração MK1 produzida entre 1997 e 1999. Tem o amortecedor traseiro montado horizontalmente abaixo do motor. Outro diferencial é o disco de freio dianteiro do tipo perimetral com 6 pistões. O motor é proveniente das Harley-Davidson Sportster 1200 refrigerado a ar e com comando simples acionado por varetas. Foram produzidas 8.803 unidades da M2 Cyclone | A Buell X1 Lightning foi apresentada no final de 1998 como evolução da S1 Lightning resolvendo alguns problemas de mecânica (melhor arrefecimento do cilindro dianteiro), design (banco mais confortável, pedaleiras normais e filtro de ar mais discreto) de sua antecessora. Entre 1999 e 2002, a Buell produziu 11.228 unidades da X1 Lightning, substituída pela XB12 S Lightning. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1201.2 cm³ (88.8 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin CV Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DDFI II - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 93.5 hp a 6100 rpm | Potência | 88 hp a 6300 rpm |
| 77.84 cv/litro | Potência específica | 73.26 cv/litro |
| 11.5 kgf.m a 5600 rpm | Torque | 10.6 kgf.m a 5600 rpm |
| 2.11 kg/hp | Relação peso/potência | 2.27 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Perimetral simples, 340 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 340 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 170/70-ZR17 | Pneu traseiro | 170/60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | N/D |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| 1410 mm | Entre-eixos | N/D |
| 797 mm | Altura do assento | N/D |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 15 L | Tanque | 15.8 L |
| 197 kg | Peso seco | 200 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.6 km/l |
Consumo médio | N/D |
249 km |
Autonomia |
0 km |
132 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
200 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.545 | Preço original sugerido | U$ 10.599 |
| R$ 93.696 | Quanto custaria hoje | R$ 100.617 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 646º |
Posição no Ranking | 667º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |