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Similaridade |
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A Elefant 750 foi produzida numa primeira geração entre 1987 e 1990; esta versão "C IE" pertence à segunda geração fabricada entre 1994 e 1997. Conta com o motor de 2 cilindros em L oriundo da Ducati 750SS, porém alimentado por injeção eletrônica Mikuni e ignição Kokusan. | A Super Ténéré é lançada em 1989 com motor de dois cilindros e 10 válvulas com duplo comando, como substituta das Ténéré 600. Esta versão de 750 cm³ fez sucesso principalmente na Europa e Oceania e no Brasil a partir de 1990. Teve sua fabricação encerrada em 1995, substituída pela TDM 800 | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 748 cm³ (88 mm x 61.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 749 cm³ (87 mm x 63 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 10 válvulas |
| EFI Mikuni BDST Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 60 hp a 6000 rpm | Potência | 70 hp a 7500 rpm |
| 80.21 cv/litro | Potência específica | 93.46 cv/litro |
| 6.12 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 6.8 kgf.m a 6750 rpm |
| 3.08 kg/hp | Relação peso/potência | 2.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 12Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 45 mm, 210 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm |
| Monoamortecedor, 195 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 215 mm |
| Disco simples, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 245 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 236 mm 1 pistão |
| 100/90-19 | Pneu dianteiro | 90/90-21 54H |
| 140/80-17 | Pneu traseiro | 140/80-17 69H |
| DIMENSÕES | ||
| 2290 mm | Comprimento | 2285 mm |
| 1185 mm | Altura | 1355 mm |
| 870 mm | Largura | 815 mm |
| 1520 mm | Entre-eixos | 1505 mm |
| 835 mm | Altura do assento | 865 mm |
| 240 mm | Vão livre | 240 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 24 L | Tanque | 26 L |
| 185 kg | Peso seco | 203 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.8 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
403 km |
Autonomia |
429 km |
120 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.130 | Preço original sugerido | U$ 9.490 |
| R$ 83.747 | Quanto custaria hoje | R$ 94.690 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 576º |
Posição no Ranking | 32º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |