BMW R 1200 GS - 2012	Similaridade	Aprilia ETV 1200 Caponord Rally - 2018
A linha GS foi uma das pioneiras das big trail modernas. A geração lançada em 2010 ganhou melhorias mecânicas como cilindros revisados e duplo comando de válvulas que permitiu ao motor atingir quase 8000 rpm resultando em maior potência. Modificações foram feitas no escapamento para oferecer um ruído mais elaborado. Em 2012 a BMW anunciou que a linha GS passaria a contar com refrigeração líquida nos modelos 2013		A ETV 1200 Caponord foi lançada em 2013 como sucessora da ETV 1000 Caponord, com design assinado por Miguel Galluzzi. A variante Rally foi apresentada durante o Intermot de 2015, com alterações para melhor desempenho em trechos off-road. A roda dianteira de 17 polegadas, foi substituída por uma maior, de 19 polegadas, foi instalado um para-brisa mais alto, barras de proteção, alforges laterais, protetor de cárter e farois auxiliares

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros boxer	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
1170 cm³ (101 mm x 73 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1197 cm³ (106 mm x 67.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Magneti-Marelli 7SM - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	12:1
110 hp a 7750 rpm	Potência	125 hp a 8000 rpm
94.02 cv/litro	Potência específica	104.43 cv/litro
12.2 kgf.m a 6000 rpm	Torque	11.6 kgf.m a 6800 rpm
2.03 kg/hp	Relação peso/potência	1.98 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla seção tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço e alumínio
Saxon-Motodd, Ø 41 mm, 190 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 170 mm
Monobraço cardã, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
110/80-R19	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
150/70-R17	Pneu traseiro	190/55-ZR17 75W
DIMENSÕES
2240 mm	Comprimento	2248 mm
1525 mm	Altura	1205 mm
980 mm	Largura	1000 mm
1510 mm	Entre-eixos	1565 mm
890 mm	Altura do assento	840 mm
187 mm	Vão livre	N/D
4.4 L	Reservatório de óleo	3.35 L
33 L	Tanque	24 L
223 kg	Peso seco	248 kg
DESEMPENHO
17.7 km/l	Consumo médio	15.2 km/l
584 km	Autonomia	365 km
95.8 g/km	Emissão de CO²	132 g/km
3.7 s	Aceleração 0-100 km/h	3.2 s
210 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.150	Preço original sugerido	U$ 24.500
R$ 119.386	Quanto custaria hoje	R$ 157.358
181.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	257.3
48.2 Muito alta	Complexidade mecânica	51.6 Muito alta
216.6 Alto	Aproveitamento mecânico	241.4 Alto
436 Grande	Porte	468 Grande
514 XP	Nível de popularidade	164 XP
218º	Posição no Ranking	624º
9.8 Ruim	Custo-Benefício	6.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026