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Similaridade |
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A versão 2019 da 390 Duke conta com 1 hp a mais de potência alcançado com 500 rpm a menos. O torque aumentou em 6%, porém com 250 rpm a menos em relaço à ao modelo 2017. O peso seco por outro lado aumentou em 10 kg. Continua sendo uma referência em agilidade e leveza para motocicletas da categoria | A Zongshen ZS 250 GS-2A, também comercializada em diversos mercados sob a marca de exportação, Cyclone RZ3S, é uma motocicleta naked de média cilindrada lançada com linguagem estética streetfighter, visa atender ao segmento A2 europeu e mercados emergentes, competindo com modelos como a Yamaha MT-03, Kawasaki Z400 e BMW G 310 R. Destaca-se pelo motor bicilíndrico TC380 de 378 cm³, chassi em treliça tubular de aço, suspensão dianteira invertida, freios a disco duplo com ABS de dois canais e iluminação Full-LED. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 373.2 cm³ (89 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 378 cm³ (66 mm x 55.2 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| EFI Bosch Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.6:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 44 hp a 9000 rpm | Potência | 36.2 hp a 9000 rpm |
| 117.9 cv/litro | Potência específica | 95.77 cv/litro |
| 3.8 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 3.57 kgf.m a 6500 rpm |
| 3.39 kg/hp | Relação peso/potência | 4.7 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.4 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 142 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 118 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 110/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 110/70-R17 |
| 150/60-ZR17 | Pneu traseiro | 150/60-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2000 mm |
| N/D | Altura | 1080 mm |
| N/D | Largura | 820 mm |
| 1357 mm | Entre-eixos | 1380 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 780 mm |
| 185 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.6 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 13.4 L | Tanque | 20 L |
| 149 kg | Peso seco | 170 kg |
| DESEMPENHO | ||
28 km/l |
Consumo médio |
27.2 km/l |
375 km |
Autonomia |
544 km |
82 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
5.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.2 s |
168 km/h |
Velocidade máxima |
155 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.499 | Preço original sugerido | U$ 4.300 |
| R$ 34.430 | Quanto custaria hoje | R$ 23.449 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 174º |
Posição no Ranking | 945º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Relatos de proprietários indicam a necessidade de vedação preventiva em conectores do painel TFT e sensores para evitar mau contato após lavagens pesadas ou chuvas intensas |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |