
Ducati 916 Senna - 1995
|
Similaridade |


Triumph Daytona 955i - 2006 |
| Sport Racing |
Categoria |
Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em L |
Configuração |
3 cilindros paralelos |
| líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
916 cm³ (94 mm x 66 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
955 cm³ (79 mm x 65 mm) |
|
Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 12 válvulas |
| EFI Weber IAW CPU P8 - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11:1 |
Taxa de compressão |
12:1 |
|
114 hp a 9000 rpm |
Potência |
147 hp a 10700 rpm |
|
124.45 cv/litro |
Potência específica |
153.93 cv/litro |
|
9 kgf.m a 7000 rpm |
Torque |
10.2 kgf.m a 8200 rpm |
|
1.74 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.3 kg/hp |
| 12 v 16 Ah |
Bateria |
12 V 12 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Treliça multitubular em aço |
Quadro |
Berço duplo tubular em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável |
| Monobraço regulável, 129 mm |
Suspensão traseira | Monobraço regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 220 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 190/50-ZR17 |
Pneu traseiro |
190/50-ZR17 |
|
2050 mm |
Comprimento |
2072 mm |
|
1090 mm |
Altura |
1165 mm |
|
N/D |
Largura |
725 mm |
|
1410 mm |
Entre-eixos |
1426 mm |
|
790 mm |
Altura do assento |
815 mm |
|
N/D |
Vão livre |
N/D |
|
198 kg |
Peso seco |
191 kg |
|
18.5 km/l |
Consumo médio |
15.6 km/l |
|
17 L (315 km) |
Tanque e autonomia |
20 L (312 km) |
|
4 L |
Reservatório de óleo |
3.2 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 23.600 |
Preço original sugerido |
U$ 9.999 |
|
R$ 243.489 |
Quanto custaria hoje |
R$ 85.077 |
302.4 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
112.9
|
39.2 Alta
|
Complexidade mecânica |
42.2 Alta
|
247.9 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
312.2 Alto
|
0 N/D
|
Porte |
234 Médio
|
245 XP
|
Nível de popularidade |
411 XP
|
469º
|
Posição no Ranking |
289º
|
4.3 Ruim |
Custo-Benefício |
12.8 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão |
| Dados atualizados em: 06/May/2021 |
|
Dados atualizados em: 16/Feb/2024 |