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Similaridade |
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A XR 1200X é uma releitura das lendárias Sportster XR 750 que disputavam torneios de dirth track na década de 1970. A XR ´ uma super naked equipada com um tradicional motor V2 montado numa ciclística street. Seu motor é recalibrado para funcionar em rotações sensivelmente mais altas, gerando um pouco mais de potência que as Sportster tradicionais. Foi produzida apenas entre 2008 e 2013 | A R 1100 S foi introduzida em Dezembro de 1996, como uma versão semi-carenada da R 1100 RS e sucessora da R 100 S. Apresenta todos os elementos típicos da família R como motor boxer e sistema de suspensão Paralever/Telelever. Foi fabricada até Julho de 2005 quando foi sucedida pela R 1200 S. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros boxer |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1085 cm³ (99 mm x 70.5 mm) |
| OHV, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch Motornic MA 2.4 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 11.3:1 |
| 91 hp a 7000 rpm | Potência | 98 hp a 7500 rpm |
| 75.76 cv/litro | Potência específica | 90.32 cv/litro |
| 10.2 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 9.9 kgf.m a 5750 rpm |
| 2.75 kg/hp | Relação peso/potência | 2.34 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Dupla seção tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Saxon-Motodd, 110 mm |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Monobraço cardã, 130 mm |
| Disco duplo, 292 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 260 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 276 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR18 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 160/60-ZR18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2225 mm | Comprimento | 2180 mm |
| 1166 mm | Altura | 1160 mm |
| 930 mm | Largura | 880 mm |
| 1524 mm | Entre-eixos | 1478 mm |
| 795 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 3.75 L |
| 13.2 L | Tanque | 18 L |
| 250 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.8 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
|
248 km |
Autonomia |
299 km |
 124.1 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
|
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.799 | Preço original sugerido | U$ 12.710 |
| R$ 87.222 | Quanto custaria hoje | R$ 108.334 |
89.9 Difícil
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Fator de aquisição | 
144.1
|
 33 Alta
|
Complexidade mecânica | 42.2 Alta
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 176.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |  198.1 Alto
|
 411 Grande
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Porte | 351 Grande
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 693 XP
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Nível de popularidade | 194 XP
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129º 
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Posição no Ranking | 571º
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 20.1 Bom |
Custo-Benefício |  9.1 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Falha das molas de pressão dos discos da embreagem | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Sep/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
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Honda 
59.643 XP
Yamaha 
Suzuki 
Kawasaki 
Japão 
40.320 XP
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