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Similaridade |
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A Scout Bobber Twenty é uma cruiser de estilo bobber desenvolvida sobre a plataforma da Scout standard. Tem suspensão traseira com menor curso, assento flutuante, guidão alto, rodas raiadas e acabamento preto fosco. O sistema de freios ABS é opcional | A XL 1200 CX Roadster foi lançada em 2016 como uma versão mais "esportiva" dentro da família Sportster. Os principais diferenciais são a suspensão dianteira com garfo telescópico invertido, guidão reto e pedaleiras mais recuadas. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI 60 Ø - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 100 hp a 8100 rpm | Potência | 67 hp a 6000 rpm |
| 88.26 cv/litro | Potência específica | 55.79 cv/litro |
| 9.96 kgf.m a 6600 rpm | Torque | 9.8 kgf.m a 4000 rpm |
| 2.54 kg/hp | Relação peso/potência | 3.73 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 16.5 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em alumínio | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 114 mm |
| Duplo amortecedor, 50 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 81.2 mm |
| Disco simples, 298 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 298 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS |
| 130/90-B16 67H | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 150/80-B16 77H | Pneu traseiro | 150/70-R18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2222 mm | Comprimento | 2185 mm |
| 1181 mm | Altura | 1082 mm |
| 995 mm | Largura | 841 mm |
| 1576 mm | Entre-eixos | 1505 mm |
| 695 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 130 mm | Vão livre | 150 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 2.6 L |
| 12.5 L | Tanque | 12.5 L |
| 254 kg | Peso seco | 250 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.4 km/l |
Consumo médio |
19.2 km/l |
243 km |
Autonomia |
240 km |
128 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.6 s |
195 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.499 | Preço original sugerido | U$ 11.949 |
| R$ 76.239 | Quanto custaria hoje | R$ 76.746 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 529º |
Posição no Ranking | 163º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |