
A R 1100 S foi introduzida em Dezembro de 1996, como uma versão semi-carenada da R 1100 RS e sucessora da R 100 S. Apresenta todos os elementos típicos da família R como motor boxer e sistema de suspensão Paralever/Telelever. Foi fabricada até Julho de 2005 quando foi sucedida pela R 1200 S.
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros boxer | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1085 cm³ (99 mm x 70.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Bosch Motornic MA 2.4 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.3:1 | |
| Potência | 98 hp a 7500 rpm | |
| Potência específica | 90.32 cv/litro | |
| Torque | 9.9 kgf.m a 5750 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.34 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Monodisco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Dupla seção tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Saxon-Motodd, 110 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço cardã, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 276 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 160/60-ZR18 | |
| Comprimento | 2180 mm | |
| Altura | 1160 mm | |
| Largura | 880 mm | |
| Entre-eixos | 1478 mm | |
| Altura do assento | 800 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 229 kg | |
| Consumo médio | 16.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 18 L (299 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.75 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2005 | U$ 12.710 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 110.234 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 564º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 08/Dec/2020 | ||