Royal Enfield Classic 500 Pegasus (BS4) - 2019	Similaridade	Indian Scout - 2015
Sport Vintage	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 60 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	10.7:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	100 hp a 8100 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	88.26 cv/litro
4.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	9.9 kgf.m a 5900 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	2.44 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Diamond tubular em aço	Quadro	Backbone em alumínio
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 76 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 298 mm, 1 pistão
90/90-19	Pneu dianteiro	130/90-16 72H
120/80-18	Pneu traseiro	150/80-16 71H
2140 mm	Comprimento	2311 mm
1090 mm	Altura	1206 mm
790 mm	Largura	878 mm
1360 mm	Entre-eixos	1562 mm
800 mm	Altura do assento	642 mm
135 mm	Vão livre	135 mm
180 kg	Peso seco	244 kg
35.8 km/l	Consumo médio	18 km/l
13.5 L (483 km)	Tanque e autonomia	12.5 L (225 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	3.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.234	Preço original sugerido	U$ 10.999
R$ 39.717	Quanto custaria hoje	R$ 77.309
24 Moderado	Fator de aquisição	84.2 Difícil
21.8 Média	Complexidade mecânica	34.9 Alta
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	197.9 Alto
243 Médio	Porte	318 Médio
314 XP	Nível de popularidade	376 XP
388º	Posição no Ranking	325º
30 Excelente	Custo-Benefício	18.1 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 18/Jul/2023