Triumph America 900 - 2013	Similaridade	Kawasaki Vulcan VN 900 Classic LT (DCF) - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	903 cm³ (88 mm x 74.2 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.5:1
60 hp a 6800 rpm	Potência	50 hp a 5700 rpm
69.36 cv/litro	Potência específica	55.37 cv/litro
7.34 kgf.m a 3300 rpm	Torque	8 kgf.m a 3700 rpm
3.78 kg/hp	Relação peso/potência	5.08 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 127 mm
Duplo amortecedor regulável, 96 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 285 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm, 2 pistões
130/90-R16	Pneu dianteiro	130/90-16
170/80-B15	Pneu traseiro	180/70-15
2420 mm	Comprimento	2465 mm
1141 mm	Altura	1065 mm
821 mm	Largura	1005 mm
1617 mm	Entre-eixos	1650 mm
690 mm	Altura do assento	685 mm
N/D	Vão livre	140 mm
227 kg	Peso seco	254 kg
21.6 km/l	Consumo médio	21.6 km/l
19.3 L (417 km)	Tanque e autonomia	20 L (360 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	4.4 L
227 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 8.599	Preço sugerido em 2013	U$ 8.299
R$ 61.908	Quanto custaria hoje	R$ 61.117
57.8 Difícil	Fator de aquisição	65.2 Difícil
30.4 Média	Complexidade mecânica	34.4 Alta
134.8 Médio	Aproveitamento mecânico	110.2 Médio
311 Médio	Porte	431 Grande
327 XP	Nível de popularidade	571 XP
317º	Posição no Ranking	122º
19.3 Mediano	Custo-Benefício	20.5 Bom
	Melhor utilização
ECU mal posicionada era avariada pelo assento / Problemas com o interruptor de partida / Problemas com a bobina de ignição / Ruídos e vibrações no para-brisa	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023