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Similaridade |
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Em Abril de 1996, a BMW lançou a R 1200 C, sua interpretação para uma cruiser, incorporando elementos de sua tradicional família R como o motor bicilíndrico boxer e grupo de suspensões Telelever/Paralever. Além da versão standard, teve as variantes Avantgarde (2000), Independent (2001, designada Phoenix nos Estados Unidos), Montauk (2003), CL e CLC. | A EV Special Sport é uma versão da linha California EV lançada em 2001 substituindo a EV Special. É equipada com freios integrados Brembo, balança da suspensão traseira mais larga para acomodar um pneu mais largo, guidão recurvado para trás | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1064 cm³ (92 mm x 80 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| EFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti Marelli IAW - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 61 hp a 5000 rpm | Potência | 74 hp a 6400 rpm |
| 52.14 cv/litro | Potência específica | 69.55 cv/litro |
| 10 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 9.7 kgf.m a 5000 rpm |
| 3.87 kg/hp | Relação peso/potência | 3.39 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 19 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Saxon-Motodd, 144 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 130 mm |
| Monobraço cardã regulável, 100 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 89 mm |
| Disco duplo, 305 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 285 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões |
| 100/90-18 | Pneu dianteiro | 110/90-18 |
| 170/80-15 | Pneu traseiro | 140/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2340 mm | Comprimento | 2380 mm |
| 1130 mm | Altura | 1150 mm |
| 1050 mm | Largura | 815 mm |
| 1650 mm | Entre-eixos | 1560 mm |
| 740 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 172 mm | Vão livre | N/D |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 17.5 L | Tanque | 19 L |
| 236 kg | Peso seco | 251 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.9 km/l |
Consumo médio | N/D |
296 km |
Autonomia |
0 km |
125 g/km |
Emissão de CO² |
130 g/km |
5.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
168 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 13.990 | Preço original sugerido | U$ 10.990 |
| R$ 137.329 | Quanto custaria hoje | R$ 100.777 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 328º |
Posição no Ranking | 582º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |