|
|
Similaridade |
|
A Gran Canyon 900 IE foi lançada em 1998 para representar a Cagiva no mercado das trail de grande porte, com design assinado por Pierre Terblanche e plataforma mecânica derivada da Cagiva Elefant 900. O modelo é equipado com o motor oriundo da Ducati 900 SS refrigerado a ar, mas com seu próprio sistema de escapamento e caixa de ar. O modelo é notório pela estabilidade em curvas, mas saiu de linha no ano 2000 por conta do alto custo de manutenção do motor Ducati, o que a tornava pouco atraente diante das rivais direta. Foi substiuída pela Cagiva Navigator, equipada com motor Suzuki | ||
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 853 cm³ (84 mm x 77 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI Weber IAW - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Marelli 7SM2 Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 73 hp a 7100 rpm | Potência | 76 hp a 7500 rpm |
| 80.75 cv/litro | Potência específica | 89.1 cv/litro |
| 7.95 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 8.36 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.99 kg/hp | Relação peso/potência | 2.78 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 5 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Trave simpes em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 45 mm, 170 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 167 mm |
| Monobraço regulável, 170 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 101 mm |
| Disco duplo, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS |
| 100/90-R19 | Pneu dianteiro | 110/80-VR19 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 150/70-VR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2207 mm | Comprimento | N/D |
| 1290 mm | Altura | N/D |
| 820 mm | Largura | N/D |
| 1530 mm | Entre-eixos | N/D |
| 850 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 190 mm | Vão livre | N/D |
| 2.5 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 20 L | Tanque | 23 L |
| 218 kg | Peso seco | 211 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.8 km/l |
Consumo médio |
20.4 km/l |
316 km |
Autonomia |
469 km |
125 g/km |
Emissão de CO² |
119 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
195 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.995 | Preço original sugerido | U$ 14.750 |
| R$ 86.844 | Quanto custaria hoje | R$ 82.818 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 612º |
Posição no Ranking | 724º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |