Kawasaki Vulcan EN 650 S ABS (DKF) - 2019
|
Similaridade  |
Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012 |
| Sport Custom |
Categoria |
Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros paralelos |
Configuração |
2 cilindros em V |
| líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm) |
|
DOHC, 8 válvulas |
Comando de válvulas |
OHV, 4 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
ESPFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10.8:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
61 hp a 7500 rpm |
Potência |
64.5 hp a 5000 rpm |
|
93.99 cv/litro |
Potência específica |
40.72 cv/litro |
|
6.4 kgf.m a 6600 rpm |
Torque |
12.7 kgf.m a 3000 rpm |
|
3.52 kg/hp |
Relação peso/potência |
4.56 kg/hp |
| 12V 8.6 Ah |
Bateria |
12 V 18 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Correia |
| Diamond tubular em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm |
| Monoamortecedor regulável, 80 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 79 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 250 mm, 1 pistão +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões |
| 120/70-R18 59H |
Pneu dianteiro |
100/90-19 57H |
| 160/60-R17 69H |
Pneu traseiro |
160/70-17 73V |
|
2310 mm |
Comprimento |
2360 mm |
|
1100 mm |
Altura |
N/D |
|
880 mm |
Largura |
N/D |
|
1575 mm |
Entre-eixos |
1631 mm |
|
705 mm |
Altura do assento |
673 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
117 mm |
|
215 kg |
Peso seco |
294 kg |
|
21.3 km/l |
Consumo médio |
18.1 km/l |
|
14 L (298 km) |
Tanque e autonomia |
18.9 L (342 km) |
|
2.4 L |
Reservatório de óleo |
2.8 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
126.9 g/km |
|
U$ 7.499 |
Preço original sugerido |
U$ 12.999 |
|
R$ 47.776 |
Quanto custaria hoje |
R$ 97.779 |
49.5 Difícil
|
Fator de aquisição |
87.6 Difícil
|
 33.9 Alta
|
Complexidade mecânica |
 28.7 Média
|
 160 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
115.2 Médio
|
 308 Médio
|
Porte |
 0 N/D
|
 1.007 XP
|
Nível de popularidade |
1.151 XP
|
32º 
|
Posição no Ranking |
20º
|
 32.5 Excelente |
Custo-Benefício |
 28.2 Bom |
 |
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária |
| Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |
|
Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |
Honda 
53.844 XP
Yamaha 
Suzuki 
BMW 
38.594 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca