KTM 690 Duke R - 2011	Similaridade	Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997
A 690 Duke R é uma versão especial com peso reduzido e acabamento em fibra de carbono. Conta com suspensões topo de linha White Power, freios Brembo e rodas Merchesini		A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".

Sport Naked	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
690 cm³ (102 mm x 84.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	996 cm³ (98 mm x 66 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	11.3:1
70 hp a 7500 rpm	Potência	125 hp a 8500 rpm
101.45 cv/litro	Potência específica	125.5 cv/litro
7.1 kgf.m a 6550 rpm	Torque	10.5 kgf.m a 8000 rpm
2.13 kg/hp	Relação peso/potência	1.5 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 140 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 128 mm
Disco simples, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 240 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-R17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
160/60-R17	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2045 mm
N/D	Altura	1175 mm
N/D	Largura	715 mm
1472 mm	Entre-eixos	1415 mm
865 mm	Altura do assento	835 mm
155 mm	Vão livre	140 mm
1.7 L	Reservatório de óleo	3.3 L
13.5 L	Tanque	17 L
149 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
23.8 km/l	Consumo médio	16.1 km/l
321 km	Autonomia	274 km
92 g/km	Emissão de CO²	158 g/km
3.9 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
195 km/h	Velocidade máxima	255 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.240	Preço original sugerido	U$ 8.999
R$ 69.798	Quanto custaria hoje	R$ 88.336
86.8 Difícil	Fator de aquisição	127.1
40.1 Alta	Complexidade mecânica	45.7 Alta
178.9 Médio	Aproveitamento mecânico	261.8 Alto
0 N/D	Porte	228 Médio
195 XP	Nível de popularidade	570 XP
569º	Posição no Ranking	193º
10.7 Mediano	Custo-Benefício	11.8 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 26/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026