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Similaridade |
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A Brutale 750 Serie Oro é uma edição limitada a 300 unidades. O modelo conta com quadro em alumínio e magnésio, carenagens em fibra de carbono e peso reduzido em 6 kg, além de freios e suspensões mais sofisticados | A série Brutale foi originalmente introduzida em 2001 com o modelo Brutale 750, desenvolvidas sobre a plataforma da F4 da época. A variante Brutale Dragster foi disponibilizada a partir de 2014, fazendo parte da terceira geração da série. A versão RR conta com 15 hp a mais de potência em relação ao modelo standard | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (79 mm x 54.3 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Webber-Marelli 1.6M - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Eldor-Mikuni EM 2.0 Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | N/D |
| 127 hp a 12500 rpm | Potência | 140 hp a 13100 rpm |
| 169.47 cv/litro | Potência específica | 175.44 cv/litro |
| 7.89 kgf.m a 10500 rpm | Torque | 8.7 kgf.m a 10100 rpm |
| 1.46 kg/hp | Relação peso/potência | 1.2 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em alumínio e magnésio | Quadro | Treliça multitubular em aço e alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 49 mm, 128 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 210 mm 4 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/65-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/50-ZR17 | Pneu traseiro | 200/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2020 mm | Comprimento | 2060 mm |
| N/D | Altura | N/D |
| 760 mm | Largura | 825 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1380 mm |
| 805 mm | Altura do assento | 811 mm |
| 135 mm | Vão livre | 149 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 19 L | Tanque | 16.6 L |
| 185 kg | Peso seco | 168 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.3 km/l |
Consumo médio |
16.6 km/l |
329 km |
Autonomia |
276 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
142 g/km |
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
255 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 29.000 | Preço original sugerido | U$ 17.798 |
| R$ 265.926 | Quanto custaria hoje | R$ 122.940 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 857º |
Posição no Ranking | 423º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 08/Sep/2026 | |