Yamaha XT 660 Z Ténéré (11D9) - 2012	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
660 cm³ (100 mm x 84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.5:1
48 hp a 6000 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
72.73 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
5.95 kgf.m a 5500 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
3.88 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco duplo, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17 65S	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2240 mm	Comprimento	2255 mm
1477 mm	Altura	N/D
900 mm	Largura	865 mm
1500 mm	Entre-eixos	1490 mm
899 mm	Altura do assento	885 mm
260 mm	Vão livre	265 mm
186 kg	Peso seco	147 kg
24.5 km/l	Consumo médio	24.5 km/l
22 L (539 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.295	Preço sugerido em 2012	U$ 6.499
R$ 53.723	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
46 Difícil	Fator de aquisição	31.3 Moderado
28.3 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
124.8 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
337 Grande	Porte	254 Médio
943 XP	Nível de popularidade	526 XP
25º	Posição no Ranking	148º
29.7 Bom	Custo-Benefício	30.9 Excelente
	Melhor utilização
Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015)	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 22/Sep/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023