Bimota DB1 - 1985	Similaridade	Suzuki GSX-R 750 SRAD (S) - 1996
A DB1 foi introduzida em 1985 como uma variante para estrada do modelo de corrida. Seu motor é um Ducati Pantah 750 com comando desmodrômico simples refrigeração a ar. É equipada com garfos de suspensão Marzocchi PVS4 e freios Brembo P08 Serie Oro. Foi descontinuada em 1990 com apenas 688 unidades produzidas, substituída pela DB2		Em 1996, a Suzuki lançou a GSX-R 750 sob o código "T" com novo design visual e aprimoramentos mecânicos em relação à geração anterior como novo motor, novo chassi e o notável recurso de indução de ar na admissão do motor, sistema designado pela Suzuki como SRAD. A injeção eletrônica foi incorporada na designação "W" de 1998. Esta geração foi produzida até 1999 sob a designaço "X", sendo substituída no ano seguinte pelo modelo "Y". Conceitualmente, a GSX-R 750 alia a agilidade de uma 600 cm³ com uma potência próxima a uma 1000 cm³.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
748 cm³ (88 mm x 61.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (72 mm x 46 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
2 carburadores Dell'Orto PHF Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	11.8:1
70 hp a 8500 rpm	Potência	128 hp a 12000 rpm
93.58 cv/litro	Potência específica	170.89 cv/litro
6.5 kgf.m a 7000 rpm	Torque	8.2 kgf.m a 10000 rpm
2.29 kg/hp	Relação peso/potência	1.4 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 145 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 6 pistões
Disco simples, 260 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
130/80V16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
160/80V18	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2000 mm	Comprimento	2055 mm
N/D	Altura	1135 mm
630 mm	Largura	720 mm
1380 mm	Entre-eixos	1400 mm
715 mm	Altura do assento	830 mm
145 mm	Vão livre	130 mm
3.3 L	Reservatório de óleo	2.5 L
22 L	Tanque	18 L
160 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
17.5 km/l	Consumo médio	15.9 km/l
385 km	Autonomia	286 km
130 g/km	Emissão de CO²	145 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
210 km/h	Velocidade máxima	275 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.500	Preço original sugerido	U$ 13.830
R$ 123.432	Quanto custaria hoje	R$ 137.994
156.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	248.7
40.3 Alta	Complexidade mecânica	56.9 Muito alta
169.7 Médio	Aproveitamento mecânico	308.1 Alto
144 Compacto	Porte	220 Médio
140 XP	Nível de popularidade	880 XP
658º	Posição no Ranking	70º
5.4 Ruim	Custo-Benefício	7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026