
A DB1 foi introduzida em 1985 como uma variante para estrada do modelo de corrida. Seu motor é um Ducati Pantah 750 com comando desmodrômico simples refrigeração a ar. É equipada com garfos de suspensão Marzocchi PVS4 e freios Brembo P08 Serie Oro. Foi descontinuada em 1990 com apenas 688 unidades produzidas, substituída pela DB2
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 748 cm³ (88 mm x 61.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Dell'Orto PHF Ø 36 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.3:1 | |
| Potência | 70 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 93.58 cv/litro | |
| Torque | 6.5 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.29 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 145 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 260 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 130/80V16 | |
| Pneu traseiro | 160/80V18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2000 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | 630 mm | |
| Entre-eixos | 1380 mm | |
| Altura do assento | 715 mm | |
| Vão livre | 145 mm | |
| Reservatório de óleo | 3.3 L | |
| Peso seco | 160 kg | |
| Tanque | 22 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
17.5 km/l ![]() |
|
| Autonomia | 385 km | |
| Emissão de CO² |
130 g/km |
|
| Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
|
| Velocidade máxima |
210 km/h |
|
| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1985 | U$ 10.500 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 123.432 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 658º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||