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Similaridade |
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A XLH 883 Hugger é uma versão com suspensões mais curtas, guidão com formato buckhorn, assento monoposto e pedaleiras em posição convencional. O motor tem pintura prata metálico e capas em aço polido. Foi produzida entre 1988 e 2003 e pode ser considerada a predecessora das "Low" modernas. | Pode-se dizer que a Speedmaster é uma versão "hot rod" da America. Tem design minimalista com rodas raiadas farol pintados de preto e apenas cinza e preto como opção de cores na linha 2014. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 882.4 cm³ (76.2 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 865 cm³ (90 mm x 68 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 1 carburador Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.8:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 52 hp a 6000 rpm | Potência | 61 hp a 6800 rpm |
| 58.93 cv/litro | Potência específica | 70.52 cv/litro |
| 6.6 kgf.m a 4100 rpm | Torque | 7.3 kgf.m a 3300 rpm |
| 4.25 kg/hp | Relação peso/potência | 3.79 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V - 18 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 39 mm, 104.1 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 63.5 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 96 mm |
| Disco simples, 292 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 292 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 285 mm 2 pistões |
| 100/90-19 | Pneu dianteiro | 100/90-R19 |
| 130/90-HB16 | Pneu traseiro | 170/80-B15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2237 mm | Comprimento | 2367 mm |
| 1100 mm | Altura | 1170 mm |
| 850 mm | Largura | 895 mm |
| 1505 mm | Entre-eixos | 1600 mm |
| 687 mm | Altura do assento | 690 mm |
| 112 mm | Vão livre | N/D |
| 2.6 L | Reservatório de óleo | 4.5 L |
| 12.5 L | Tanque | 19.5 L |
| 221 kg | Peso seco | 231 kg |
| DESEMPENHO | ||
22.4 km/l |
Consumo médio |
25.8 km/l |
280 km |
Autonomia |
503 km |
120 g/km |
Emissão de CO² |
122 g/km |
6.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.6 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.175 | Preço original sugerido | U$ 8.299 |
| R$ 58.620 | Quanto custaria hoje | R$ 58.667 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 394º |
Posição no Ranking | 361º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall) |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |