Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Wide Glide 103 FXDWG - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.6:1
64.5 hp a 5000 rpm	Potência	67 hp a 5500 rpm
40.72 cv/litro	Potência específica	39.64 cv/litro
12.7 kgf.m a 3000 rpm	Torque	13.9 kgf.m a 3500 rpm
4.56 kg/hp	Relação peso/potência	4.4 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm
Duplo amortecedor, 79 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
100/90-19 57H	Pneu dianteiro	80/90-21
160/70-17 73V	Pneu traseiro	180/60-B17
2360 mm	Comprimento	2388 mm
N/D	Altura	N/D
N/D	Largura	N/D
1631 mm	Entre-eixos	1735 mm
673 mm	Altura do assento	678 mm
117 mm	Vão livre	107 mm
294 kg	Peso seco	295 kg
18.1 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
18.9 L (342 km)	Tanque e autonomia	17.8 L (319 km)
2.8 L	Reservatório de óleo	3.3 L
126.9 g/km	Emissão de CO²	129.9 g/km
U$ 12.999	Preço sugerido em 2012	U$ 14.849
R$ 95.730	Quanto custaria hoje	R$ 109.354
85.8 Difícil	Fator de aquisição	98.3
28.7 Média	Complexidade mecânica	28.7 Média
115.2 Médio	Aproveitamento mecânico	118.1 Médio
0 N/D	Porte	0 N/D
1.004 XP	Nível de popularidade	570 XP
17º	Posição no Ranking	124º
27.6 Bom	Custo-Benefício	21.5 Bom
	Melhor utilização
Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024