Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Honda NR 750 (RC40) - 1992
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	747 cm³ (101.2 mm x 50.6 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 32 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI 8x Ø 30 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	11.7:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	125 hp a 14000 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	167.34 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	6.6 kgf.m a 11000 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	1.76 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 120 mm
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	130/70-ZR16
190/50-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2072 mm	Comprimento	2150 mm
1165 mm	Altura	1090 mm
725 mm	Largura	700 mm
1426 mm	Entre-eixos	1435 mm
815 mm	Altura do assento	785 mm
N/D	Vão livre	130 mm
191 kg	Peso seco	220 kg
15.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
20 L (312 km)	Tanque e autonomia	17 L (214 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	3.9 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.999	Preço sugerido em 2006	U$ 53.217
R$ 83.533	Quanto custaria hoje	R$ 567.475
110.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	1187.2
42.2 Alta	Complexidade mecânica	65.7 Muito alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	299.5 Alto
234 Médio	Porte	260 Médio
343 XP	Nível de popularidade	202 XP
311º	Posição no Ranking	490º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	1 Ruim
	Melhor utilização
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Feb/2024		Dados atualizados em: 16/Feb/2022