Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	BMW K1 - 1988
Sport Racing	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	987 cm³ (67 mm x 70 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Bosch Motronic - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	11:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	100 hp a 8000 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	101.32 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 6750 rpm
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	2.35 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 30 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 42 mm, 135 mm
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Monobraço cardã, 140 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 285 mm, 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	160/60-ZR17
2072 mm	Comprimento	2230 mm
1165 mm	Altura	1210 mm
725 mm	Largura	875 mm
1426 mm	Entre-eixos	1565 mm
815 mm	Altura do assento	780 mm
N/D	Vão livre	140 mm
191 kg	Peso seco	235 kg
15.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
20 L (312 km)	Tanque e autonomia	22 L (524 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	3.75 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.999	Preço original sugerido	U$ 12.990
R$ 83.533	Quanto custaria hoje	R$ 147.089
110.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	215.7
42.2 Alta	Complexidade mecânica	46.5 Alta
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	211.4 Alto
234 Médio	Porte	358 Grande
347 XP	Nível de popularidade	146 XP
309º	Posição no Ranking	602º
12.6 Mediano	Custo-Benefício	5.4 Ruim
	Melhor utilização
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Feb/2024		Dados atualizados em: 07/Dec/2020