Triumph Daytona 955i - 2006	Similaridade	Ducati 900 Super Sport - 1977
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
955 cm³ (79 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	864 cm³ (86 mm x 74.4 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Dell'Orto PHM40A Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	9.5:1
147 hp a 10700 rpm	Potência	80 hp a 7500 rpm
153.93 cv/litro	Potência específica	92.59 cv/litro
10.2 kgf.m a 8200 rpm	Torque	N/D
1.3 kg/hp	Relação peso/potência	2.35 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Pedal
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica
Monobraço regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 280 mm, 1 pistão
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 229 mm, 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.50-18
190/50-ZR17	Pneu traseiro	4.00-18
2072 mm	Comprimento	2200 mm
1165 mm	Altura	1050 mm
725 mm	Largura	675 mm
1426 mm	Entre-eixos	1500 mm
815 mm	Altura do assento	760 mm
N/D	Vão livre	N/D
191 kg	Peso seco	188 kg
15.6 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
20 L (312 km)	Tanque e autonomia	20 L (274 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.999	Preço sugerido em 2006	U$ 3.600
R$ 83.533	Quanto custaria hoje	R$ 47.296
110.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	40.4 Moderado
42.2 Alta	Complexidade mecânica	27.7 Média
312.2 Alto	Aproveitamento mecânico	172.1 Médio
234 Médio	Porte	212 Médio
335 XP	Nível de popularidade	138 XP
313º	Posição no Ranking	610º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	13.4 Mediano
	Melhor utilização
Problemas elétricos originados nas bobinas devido ao calor excessivo / Corrosão e vazamentos no tanque de combustível devido à presença de etanol na gasolina / Vazamento de óleo através de um dos parafusos na tampa direita do motor / Desgaste ou falha no elo estabilizador da suspensão	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Feb/2024		Dados atualizados em: 09/Dec/2020