Agrale Dakar 30.0 - 1988	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Dual Sport	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
190 cm³ (67 mm x 54 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
tipo palheta, 1 válvula	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
1 carburador Dell'Orto 25 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
6.7:1	Taxa de compressão	9.5:1
30 hp a 8250 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
157.89 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
2.25 kgf.m a 7750 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
4.33 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 215 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Tambor,	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
2.75-21	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
4.10-18	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2120 mm	Comprimento	2285 mm
N/D	Altura	1355 mm
915 mm	Largura	815 mm
N/D	Entre-eixos	1505 mm
880 mm	Altura do assento	865 mm
N/D	Vão livre	240 mm
130 kg	Peso seco	203 kg
18 km/l	Consumo médio	18 km/l
18 L (324 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
N/D	Reservatório de óleo	4.1 L
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
N/D	Preço sugerido em 1988	N/D
N/D	Quanto custaria hoje	N/D
-1.8 Muito Fácil	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
21.8 Média	Complexidade mecânica	36.8 Alta
187.2 Alto	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
222 Médio	Porte	327 Grande
756 XP	Nível de popularidade	732 XP
57º	Posição no Ranking	63º
32.8 Excelente	Custo-Benefício	61.1 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 08/Dec/2020		Dados atualizados em: 11/May/2023