
Bimota 500 V-Due - 1997
|
Similaridade |

 
Yamaha RD 500 LC - 1984 |
| Sport Racing |
Categoria |
Sport Racing |
| Ciclo Otto , 2 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 2 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
4 cilindros em V |
| líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
499 cm³ (72 mm x 61.25 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
499 cm³ (56.4 mm x 50 mm) |
|
Desmodrômico variável, 2 válvulas |
 Comando de válvulas |
tipo palheta, 4 válvulas |
| DFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
4 carburadores Mikuni VM26SS - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 12:1 |
Taxa de compressão |
6.6:1 |
|
105 hp a 9000 rpm |
Potência |
88 hp a 9500 rpm |
|
210.42 cv/litro |
Potência específica |
176.35 cv/litro |
|
9.2 kgf.m a 8000 rpm |
Torque |
6.8 kgf.m a 8500 rpm |
|
1.68 kg/hp |
Relação peso/potência |
1.97 kg/hp |
| 12V |
Bateria |
12 V |
| TCI |
Ignição |
CDI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Dupla trave em alumínio |
Quadro |
Perimetral em aço |
| Telescópica invertida regulável |
Suspensão dianteira |
Telescópica regulável, Ø 37 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 267 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 245 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 |
Pneu dianteiro |
120/80-V16 |
| 180/55-ZR17 |
Pneu traseiro |
130/80-V18 |
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N/D |
Comprimento |
2085 mm |
|
N/D |
Altura |
1145 mm |
|
N/D |
Largura |
705 mm |
|
1340 mm |
Entre-eixos |
1374 mm |
|
820 mm |
Altura do assento |
780 mm |
|
N/D |
Vão livre |
145 mm |
|
176 kg |
Peso seco |
173 kg |
|
11 km/l |
Consumo médio |
11.6 km/l |
|
20 L (220 km) |
Tanque e autonomia |
22 L (255 km) |
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N/D |
Reservatório de óleo |
N/D |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 30.000 |
Preço original sugerido |
U$ 3.480 |
|
R$ 299.654 |
Quanto custaria hoje |
R$ 42.199 |
310.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
47.9 Difícil
|
32.6 Alta
|
Complexidade mecânica |
36.5 Alta
|
325.3 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
270.5 Alto
|
0 N/D
|
Porte |
198 Compacto
|
95 XP
|
Nível de popularidade |
168 XP
|
717º
|
Posição no Ranking |
604º
|
2.7 Ruim |
Custo-Benefício |
10.6 Mediano |
|
Melhor utilização |
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| Falhas elétricas ocasionando mal funcionamento da injeção eletrônica / Falhas na fundição do cárter ocasionando vazamentos / Falhas nas velas de ignição |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 25/Aug/2023 |
|
Dados atualizados em: 27/Jul/2023 |