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Similaridade |
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A SRM 511 foi inserida no mercado a partir de 2011, equipada com o motor proveniente da BMW G 450 X, mas com ajustes na ECU e taxa de compressão. Tem suspensões Marzocchi/Sachs, freios Brembo e escapamento em tit&acurc;nio. | A FS 450 é uma supermotard topo de linha, desenvolvida a partir da experiência da marca nos campeonatos mundiais de supermoto. É equipada com componentes de primeira linha como suspensão WP, rodas Alpina e freios Brembo. | |
| Sport Supermotard | Categoria | Sport Supermotard |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 477.5 cm³ (101 mm x 59.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 449.9 cm³ (95 mm x 63.4 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI Keihin Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Keihin Ø 44 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 12.75:1 |
| 44.5 hp a 8000 rpm | Potência | 63 hp a rpm |
| 93.19 cv/litro | Potência específica | 140.03 cv/litro |
| 3.97 kgf.m a 6300 rpm | Torque | N/D |
| 2.65 kg/hp | Relação peso/potência | 1.75 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em cromo-molibdênio | Quadro | Berço duplo tubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 258 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 48 mm, 285 mm |
| Monoamortecedor regulável, 282 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 266 mm |
| Disco simples, 320 mm, | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 90/90-17 |
| 150-60-17 | Pneu traseiro | 140/90-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2170 mm | Comprimento | 2260 mm |
| 1210 mm | Altura | N/D |
| 820 mm | Largura | N/D |
| 1460 mm | Entre-eixos | 1475 mm |
| 915 mm | Altura do assento | 927 mm |
| 280 mm | Vão livre | 290 mm |
| 1.15 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 8.5 L | Tanque | 7 L |
| 118 kg | Peso seco | 110 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.4 km/l |
Consumo médio | N/D |
131 km |
Autonomia |
0 km |
98 g/km |
Emissão de CO² |
95 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.999 | Preço original sugerido | U$ 11.160 |
| R$ 66.524 | Quanto custaria hoje | R$ 73.481 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 719º |
Posição no Ranking | 751º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |