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Similaridade |
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A Scout na variante Sixty estreou em 2016, como uma versão menor e mais barata da linha Scout. Seu motor tem o diâmetro de cilindro reduzido de 99 para 93 milímetros, resultando numa diminuição de 1133 cm³ para 999 cm³ na capacidade volumétrica do motor. | A XVS 1100 Drag Star, foi lançada em 1999 com sucessora da XV 1100 Virago. Tem visual clássico com entre-eixos longo, assento baixo, rodas raiadas, tanque largo e acabamento cromado. Foi comercializada no Japão até 2008 e na América do Norte e Europa, foi substituída pela V-Star 1100 Classic, que é uma versão com para-lamas mais envolventes, pneu dianteiro largo e farol maior. Saiu de linha definitivamente em 2011 | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 999 cm³ (93 mm x 73.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1063 cm³ (95 mm x 75 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| MPFI Ø 54 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | carburadores Mikuni BSR37 Ø 37 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 8.3:1 |
| 78 hp a 7200 rpm | Potência | 61.5 hp a 5750 rpm |
| 78.08 cv/litro | Potência específica | 57.86 cv/litro |
| 9 kgf.m a 5800 rpm | Torque | 8.67 kgf.m a 2500 rpm |
| 3.1 kg/hp | Relação peso/potência | 4.47 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 13 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em alumínio | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 76 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 113 mm |
| Disco simples, 298 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 298 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões |
| 130/90-16 72H | Pneu dianteiro | 110/90-18 61S |
| 150/80-16 71H | Pneu traseiro | 170/80-15 77S |
| DIMENSÕES | ||
| 2311 mm | Comprimento | 2405 mm |
| 1207 mm | Altura | 1095 mm |
| 880 mm | Largura | 895 mm |
| 1562 mm | Entre-eixos | 1640 mm |
| 673 mm | Altura do assento | 690 mm |
| 135 mm | Vão livre | 145 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 3.12 L |
| 12.5 L | Tanque | 17 L |
| 242 kg | Peso seco | 275 kg |
| DESEMPENHO | ||
21 km/l |
Consumo médio |
15.2 km/l |
263 km |
Autonomia |
258 km |
122 g/km |
Emissão de CO² |
130 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.249 | Preço original sugerido | U$ 13.368 |
| R$ 57.910 | Quanto custaria hoje | R$ 118.262 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 628º |
Posição no Ranking | 845º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |