
A 790 Duke foi introduzida em 2017 como sucessora da 690 Duke, a primeira da série Duke, a ser equipada com um motor de dois cilindros paralelos, configurado com um virabrequim a 285° para simular o funcionamento dos motres KTM V2 a 75°.
Apesar de ser um modelo de média cilindrada, conta com recursos eletrônicos como controle de tração multi-nível, quick shifter bi-direcional, ride-by-wire e modos selecionáveis de pilotagem. Foi descontinuada em 2020, substituída pela 890 Duke
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 799 cm³ (65.7 mm x 88 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12.7:1 | |
| Potência | 105 hp a 9000 rpm | |
| Potência específica | 131.41 cv/litro | |
| Torque | 8 kgf.m a 7900 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.67 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Backbone em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida tipo cartucho regulável, Ø 43 mm, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1475 mm | |
| Altura do assento | 825 mm | |
| Vão livre | 186 mm | |
| Peso seco | 175 kg | |
| Consumo médio | 22.7 km/l | |
| Tanque e autonomia | 14 L (318 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.8 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2019 | U$ 10.499 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 66.889 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 476º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | ||