KTM 790 Duke - 2019	Similaridade	Ducati Monster 821 - 2014
A 790 Duke foi introduzida em 2017 como sucessora da 690 Duke, a primeira da série Duke, a ser equipada com um motor de dois cilindros paralelos, configurado com um virabrequim a 285° para simular o funcionamento dos motres KTM V2 a 75°. Apesar de ser um modelo de média cilindrada, conta com recursos eletrônicos como controle de tração multi-nível, quick shifter bi-direcional, ride-by-wire e modos selecionáveis de pilotagem. Foi descontinuada em 2020, substituída pela 890 Duke		A 821 substituiu a 796 em meados de 2014 com o novo motor Testatretta oriundo da família Hyper e incorporando alguns recursos eletrônicos da Monster 1200.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
799 cm³ (65.7 mm x 88 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	821 cm³ (88 mm x 67.5 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	12.8:1
105 hp a 9000 rpm	Potência	112 hp a 9250 rpm
131.41 cv/litro	Potência específica	136.42 cv/litro
8 kgf.m a 7900 rpm	Torque	9.1 kgf.m a 7750 rpm
1.67 kg/hp	Relação peso/potência	1.6 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Backbone em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 140 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/60-ZR17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2170 mm
N/D	Altura	1045 mm
N/D	Largura	800 mm
1475 mm	Entre-eixos	1480 mm
825 mm	Altura do assento	785 mm
186 mm	Vão livre	180 mm
2.8 L	Reservatório de óleo	3.2 L
14 L	Tanque	17.5 L
175 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
22.7 km/l	Consumo médio	16.9 km/l
318 km	Autonomia	296 km
102 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
235 km/h	Velocidade máxima	230 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.499	Preço original sugerido	U$ 11.495
R$ 65.736	Quanto custaria hoje	R$ 81.260
99.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	128.3
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	50.2 Muito alta
245.3 Alto	Aproveitamento mecânico	258.5 Alto
0 N/D	Porte	244 Médio
248 XP	Nível de popularidade	426 XP
481º	Posição no Ranking	291º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	10.9 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026